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経済財政政策
白書等(経済財政白書、世界経済の潮流等)
日本経済2012-2013
第1章
第2節
脚注18
18 他の路線についても、例えば、JR気仙沼線の運休区間では、代行バス用の専用道を設けたバス高速輸送システム(BRT)が導入されているが、導入済みの専用道の距離は、運休区間の距離に対して約3.8%にとどまっている。
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